2009年1月25日 星期日

[ 哲學 ] 婚姻 與 愛情

有一天,柏拉圖問老師蘇格拉底什麼是愛情?老師就讓他先到到麥田裡去,摘一棵全麥田裡最大最金黃的麥穗來,期間只能摘一次,並且只可向前走,不能回頭。柏拉圖於是按照老師說的去做了。

結果他兩手空空的走出了田地。

老師問他為什麼摘不到?
他說:因為只能摘一次,又不能走回頭路,期間即使見到最大最金黃的,因為不知前面是否有更好的,所以沒有摘;走到前面時,又發覺 ... 不及之前見到的好,原來最大最金黃的麥穗早已錯過了;於是我什麼也沒摘。   

老師說:這就是「愛情」。   

之後又有一天,柏拉圖問他的老師什麼是婚姻 ,他的老師就叫他先到樹林裡,砍下一棵全樹林最大最茂盛、最適合放在家作聖誕樹的樹。其間同樣只能砍一次,以及同樣只可以向前走,不能回頭。柏拉圖於是照著老師的說話做。

這次,他帶了一棵普普通通,不是很茂盛,亦不算太差的樹回來。

老師問他,怎麼帶這棵普普通通的樹回來, 他說:「有了上一次經驗,當我走到大半路程還兩手空空時,看到這棵樹也不太差,便砍下來,免得錯過了後,最後又什麼也帶不出來。」   

老師說:「這就是婚姻!」

2009年1月18日 星期日

[ 哲學 ] 七情六慾

李天命教授( 一位剛退休的哲學教授) 著作中的一段對話 , 讓我想起了一位友人的事 ...
  
學生:有些人一生一世都在追求愛情,你呢?

李:我不會勉強追求,我會順乎「緣份」。從邏輯上說,我們可能跟任何人發生感情,但實際上我們遇到的人不會很多,彼此投合的人更少。

在情感問題上,當然不宜輕率而自討苦吃,但相反的極端則是 : 由於永遠都有遇到更佳對象的「邏輯可能性」,有的人因而永遠猶豫不決,以致錯失良機,那是忽略了「情緣」這項因素。

我們與有緣者產生感情而對其他條件更佳者沒有感情,這是常有的事。上帝沒有規定我們一定要愛上條件最高的對象。

如果凡是遇到條件更佳的「可求對象」就會發生「情感轉移」,那麼內心就永遠不能安頓下來。

若要安頓的話,必須抱定這個觀念:「你的條件每項都勝過我所愛的人,除卻最關鍵的一項,
那就是:我所愛的人同我有情緣,你卻欠缺同我的這份緣份。

2009年1月13日 星期二

[ 電影欣賞 ] Mamma Mia

梅莉史翠普的年代和我有些遙遠 , 可能是自己很少看電影的原因吧 ! 對她這次的演出非常驚豔 , 她唱歌很好聽耶 ! 電影裡的歌皆來自Abba合唱團歌曲 , "Abba"這名字是在國小 ~~ 國中年代曾聽過,當時年紀太小 , 才開始學英文,頂多 This is a book.This is a dog.....的程度 , 感受不出歌曲在說些什麼,直至玩 geocaching 後,認識了不少單字, 拼拼湊湊中我讀到了它唱些什麼了!

經過電影的包裝詮釋 , 老歌百聽不厭吶! 且是最近一部讓我連看 5 遍的電影 XD






2009年1月12日 星期一

[ 嘉義 - 雲林 ] 嘉義 - 台3線 - 斗六二鐵之旅 2009.01.11

這是第三次揹著攜車袋跑去外地騎車,有別於搭的是火車非統聯,為能及早至台中火車站和其它車友LDS,先搭#2579 的前一班區間車到台中等其它車友 , 車友佳穎半夜從台北搭國光號下台中,這團團騎吸引不少南北二路車友前來參加 .
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台北來的還不算遠!有位被我力邀跟騎這次活動的一位友人住更遠的咧!臨時有事無法前來,咱們再約騎唄!寶二爺。
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感覺這次搭車的品質沒有先前同樣是2鐵每月一騎的好(從霍大哥的blog圖文並茂中覺得),進月台後一下子說從南邊上月台,一下子又說從北邊上月台,#2579車次的區間車已進台中站停靠第二月台許多旅客已在上下車,又只有我一人揹攜車袋,笨重的跟著其它車友前進,忽然有兩位站務員很嚴肅表情指著我說:「妳不可以往前走」,啊不然要怎麼走?咦?莫非你們要我跳下月台幫車揹過去?

手上還拿著一杯7-ELEVEn的現煮熱咖啡,肩上揹著重達12公斤的單車,剎時和站務員對看了一下,他好像想幫我抬車 … 不敢說出的表情,出門在外靠自己較實在,我馬上跳下月台,先把我的咖啡拿到第二月台,再衝回第一月台把阿布「舉」到第二月台後再爬上第二月台,好特別的人生經驗,跳下月台、在軌道上跑來跑去,站務員都沒阻止我!

和車友一路LDS,一晃眼就到了嘉義,出月台後見到在嘉義站等我們一起會合的貴玲,約莫半個月前咱們一塊兒去騎能高越嶺古道,今天來個不同的休閒吃喝路線。10分鐘繳水費時間後,從火車站右轉往嘉義大學的方向,越騎越上坡咧!哇咧 ~ 邊騎邊LDS忘卻爬坡的痛苦。



嘉義大學
在這邊團體大合照後,從宿舍大樓方向出去,繞行到蘭潭。

蘭潭
聽錦憲說去年這邊辦過雙十煙火的活動,靠近潭邊堤岸擠滿了觀賞人潮,煙火才放5分鐘,便什麼都看不到,因為天空都是煙,不愧是「煙火」啊 ! 煙火秀應該是站在至高點看和遠觀才好看吧… 好有趣的「煙火秀」,呵呵呵 …。
仁義潭
騎到仁義潭附近 ,來到一家景觀餐廳,這邊可以很清楚的看到仁義潭的2/3,風景非常棒,抵達時間已接近十一點多,看桌子擺設不像為五十多人的中餐迎戰,原來只是來這邊看風景哦!真是的。 離開仁義潭的路,算是今天騎車路線的主菜吧!很努力的騎完上坡,開始玩起下坡的乘風快活,沒想到又來個上坡,到底有幾個坡啊?GPS的圖資沒Topo,咬緊牙根奮力的騎,遇到阿寶聊一下 …遇到明和聊一下…遇到大頭聊一下 … 大家就這麼的彼此交錯著速度前進,我的娘啊!還要騎多久,好餓哦!
* *
最後是一個人騎 …騎到梅山有人煙的地方,沒多久便看到車友聚集在一家餐廳的門口,應該就是這家了,原先排定按分組名單同桌吃飯,同組非同腳力,有些人還在最後奮力而戰,騎到餐廳前自己問著自己 …我不過想吃一頓飯幹嘛騎的這麼痛苦,哈!人就是這麼有趣,苦盡甘來後什麼都忘記了,又想著下回去哪兒騎,太簡單的還不考慮呢!
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我們這一桌非常捧餐廳的場,菜才上沒多久馬上見底,大家都餓壞了,什麼都好吃,這家餐廳的特色就是梅料理,什麼菜都有辦法用梅子去拌炒烹煮,非常爽口和開胃(也許是太餓了 …),有道山茼蒿非常道地,有一半是我喀掉的.

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麻油雞湯也是用梅子去料理,鮮甜可口,另再放入高麗菜在雞湯中拌煮,這道高麗菜配菜可搶手,非常好吃的梅子餐,是啊!問菜好不好吃 ..問Beluga不準啦!吃飽後走至餐廳外看著五十幾人的車擠成一塊,這餐廳門口躺著一百多萬在他們的店門口吧!

因為有幾位車友較晚抵達餐廳用餐,等大家吃飽集合後也已下午二點半,還要趕往斗六火車站去搭不等人的火車,一行人浩浩蕩蕩慢慢騎進到斗六,距離搭車時間還很久,4:30火車站集合預備搭車,大家鳥獸散在斗六市區亂晃,這是我第一次來到斗六,也不知道哪邊有好吃的、好看的… 路邊買了烤玉米到麥當勞前的廣場吃,順便把阿布拆了裝進攜車袋。

斗六車站外觀很新穎,但動線設計有點怪,顧著吃東西和拆裝單車未及時在集合時間和霍哥他們一塊進月台,又不清楚像我們這樣的「包車」是否有專屬的通道進入月台,走向剪票員詢問有一堆騎車的包了車廂..... 是往哪邊走?

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剪票員要我從一般旅客進出的剪票口下去第二月台,啥!!還好揹著攜車袋與其它乘客沒啥兩樣,這麼說那群五十幾人的車隊莫非也是從這邊進入 , 然後下月台,這樣很容易造成一般乘客的抱怨和不滿吧? 最扯的來了,我們包訂的火車,竟然沒有加掛車廂,不解的是 …同樣做了申請訂票的動作,鐵路局應該在發車時加掛車廂出車才是,四節的區間車塞著我們五十幾人五十幾輛車,還有假日的搭車人潮,列車長說我們僅能佔有一又三分之二空間位置(按購買票數),區間車在未達斗六站前也載了不少旅客,有些旅客活生生的被趕了起來,有些是原神在在,我是年輕人,雖然我也買了票(且是雙人票:含單車),還是讓給其他人坐吧!鐵路局的辦事效率讓人失望!單車族的訂單不可小覷。
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今天的路線 .. 和元旦假期去騎能高越嶺比較起來,一點都不覺得累咧!回家還有辦法煮晚餐和看「媽媽咪呀」電影。謝謝貴玲、錦憲、每一位車友,更謝謝老爺子放人出去玩。


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2009年1月4日 星期日

[ 南投仁愛 ] 能高越嶺西段 by bike 2009.01.02

壹、地理位置
能高越嶺古道位於南投縣與花蓮縣交界的山區。

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■西起 - 霧社廬山,越過能高、安東軍山鞍部;
■東下 - 木瓜溪,至花蓮銅門,全長約83公里。
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早期是中部地區東西部商旅往來的捷徑,在合歡山路線開拓之前,是唯一串通南投與花蓮的道路。
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日本人佔領台灣後,為加強對各山胞族群的統治,大舉開發山區的交通,除闢建道路外,並沿途設置警備站,以便控制山區山胞。

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貳、開發史
■民國3年
首先開築太魯閣道路,接著於民國6年修築能高越嶺道,此路最寬達1.8公尺,走起來極為平穩。
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■民國32年
日人於著手興建154仟伏東西聯絡木塔輸電線路工程。
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■民國33年夏天
因颱風成災,故到民國34年8月本省光復時工程都未見修復,只好告停。
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■民國39年
台灣光復後的,台灣電力公司首先修復戰時破壞的西部電力系統,且為平衡東西部的電力,逐沿著能高越嶺古道拓建人行道,並在古道旁架設電塔與高壓輸電線,當時被稱為「電力的萬里長城」。
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■民國39年夏天
台灣電力公司沿著越嶺道架設一條輸電線,每隔10公里還設立保線所,隨著輸電線的闢建,使得這條寂寞已久的古道又再度活絡起來,更進而成為台灣橫貫越嶺的熱門登山路線。
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參、時代背景
此條越嶺古道最早是由南投縣仁愛鄉的泰雅族賽德克亞族巴雷巴奧群踩踏出來的,他們在偶然的狩獵中,發現東部山區的一片曠野可居住,於是有一批族人逐漸東移,越過中央山脈能高鞍部而到達之前發現的空地。
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中央山脈能高鞍部,即今南投花蓮兩縣交界,東移的泰雅族人到達木瓜溪的上源柴田溪左岸山腹一帶,而後來往於埔里與花蓮間,並與花蓮的阿美族人做起生意,由於先民們有體力、耐力跋涉於兩地之間,使得能高越嶺古道成為明顯的山區捷徑。
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泰雅族先民自西部山區遷至木瓜溪流域定居,故又名木瓜番;木瓜溪中上游稱為「內木瓜」,下游稱為「外木瓜」,是以木瓜溪與清流溪交會的烏帽為分界點。
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約於二百多年前,同為賽德克亞族的托魯閣群佔領內木瓜地區,木瓜番只好向東遷移至「銅門」,有的還遷至「萬榮」一帶,居於萬里溪與馬太鞍溪之間。
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上述遷移路線,從盧山起步,越過能高鞍部東下木瓜溪上源至花蓮銅門的山徑,也就是「能高越嶺古道」的由來。 色文字說明完全擷取自 這裡

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能高越嶺西段 - 單車 & 漫步
單車:Jingle_tt、錦憲、Beluga、老爺子、貴玲、Waho、Bernie、揚、元昱、建忠
漫步:蕭大哥、淑仁姊
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於早上六點半集合後,一起出發仁愛派出所辦理入山證,車子停好走下車被低溫瞬間冰鎮哆嗦起來,進去派出所晃晃走動,派出所門外的特大號溫度計顯示著 6 度的低溫,這上去還得了..不就更冷了嗎?冷 ,只是襯托物,依舊抵擋不住我們這群林道Off road 之熱血青年 。*


從仁愛派出所出發沒多久得馬上右轉往蘆山方向行駛,熱血青年帶著興奮的心忘了跟在最後頭蕭大哥的車,蕭大哥順著路開往清境方向去,行駛台14線的爬升途中,Jingle_tt 的車忽然停靠路邊,才知道蕭大哥的車沒跟上,已趕往蘆山方向過來,大家心情太 high了,把人「漏勾」 XD。

【香港朋友專區】
漏勾:仿台語的音唸「 RAO GAO」,忘記、omit .. 的意思。*

很難想像... 從仁愛派出所開至屯原登山口花了一個多小時的車程才到,路是越開越小 , 且陡峭的之字坡不斷,我們家小銀1檔和2檔一路交替爬上坡,路上遇幾次水淤積的小 ~中型的坑洞, 小銀後輪幾次打滑總算開上屯原登山口,登山口周遭己停滿了車輛,只好再往上開尋找更好的停車點。
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08:48 整裝


整裝後往下滑至登山口,好可怕呀!滑這麼久 ..那麼傍晚騎回來會很痛苦咧!
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09:18單車合照 N24 03.162 E121 13.037 / H 2035m ( 座標、海拔資料來自 蝌蚪的網路雜記 )
此張照片由 Bernie 指導拍攝,他要大家指著上山的方向!話說本人能上達天池山莊 , 得謝謝Bernie 一路搞笑 , 激勵士氣的陪伴我這肉腳騎上山 .
10輛卡打車排排站 , 一種狂熱和期待的心要征服這段漫長上坡 .

在登山口遇到一位載登山團的司機大哥,小聊幾句後,他問起我們這樣一部車要多少錢?好難起齒啊!只能跟他說跟買衣服一樣可以量身定作,Waho 說的很有道理,他說「喜歡的東西都不會貴。」同一個問題在騎上雲海白線所,遇一位原住民所問的問題答覆 , 但在經濟許可範圍內才適用吧 !我覺得 ~。

09:26見面禮
能高越嶺西段即將開始,帶著雀躍的心開始「推」車上山。
才推沒多久的路,不停的喘 …,推到較平緩的路時才有辦法騎車,這「能高越嶺」的路不簡單吶!陡坡不斷、上坡湧現… 推車的機會多過騎車,再這樣推著走不是辦法,得加緊腳步才不會錯過上天池山莊的時間,騎到「光被八表」碑? ..別想太多,對自己的腳程心裡有個底。
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騎著騎著一股體力不支的感覺出現,趕緊坐到路邊吃東西補充熱量,也或許肖想背包裡的那些零食想喀掉它 XD,一路和押隊的 Waho 見面好多次,便知自己的腳程不斷的在落後,Waho 就像牧羊犬一樣,見到他便加緊腳步推著單車跑,或能騎多遠就騎多遠 … 終於,我騎到了雲海保線所。


11:00雲海保線所 N24 02.802 E121 14.170 / H2360m ( 座標、海拔資料來自 蝌蚪的網路雜記 )

這就是雲海保線所啊!晴空萬里下的雲保海線,現場的山友寥寥無幾,給人清靜安然美感,阿布來 ! 照個相。 一位原住民嚮導對我的阿布頗感興趣,借去試騎幾圈,好想請他機車後方拉條繩子拉我和阿布上山 XD。
在這邊遇到一全家大小 , 要給他們大大的掌聲鼓勵,看懂了嗎?「登山」就是從小培養起,自己揹自己的背包,用自己的腳步感受大自然之美。


11:27 Q度最高的吊橋

長這麼大,第一次遇到這麼有Q度的吊橋,單車滑進橋面後是個U字路,這滑入U字之中伴隨著彈跳的搖晃,這吊橋棒到極點。
林道旁有許多這樣的樹果子,看起來誘人可口,從樹上垂下的高度隨手可得,卻不敢以身試法,這吃下去 … 會不會就不用下山中毒而亡哩!小孩還小 ..老公還年輕 .. 我還沒玩夠 ..用看的就好XD,這果子在 MIT台灣誌 片頭廣告影像中有出現,忘記叫什麼名字來著 ~~ 。

騎到 11K 後即可看見我的攻頂目的地 – 天池山莊,Waho 聊到眼看天池山莊就在你面前,卻得再繞山谷一大圈方能到達,當時的體力有點想放棄天池山莊,但我不甘心,我已經騎上來這邊且看到天池山莊了,咬緊牙根兒能推則推、能騎則騎,看著騎(推)在我前面的貴玲,一定也立下這最後的決心。
14:46 天池山莊 N24 02.724 E121 16.771 / H2870m ( 座標、海拔資料來自 蝌蚪的網路雜記 )

終於到天池山莊,心裡無限感動和雀躍,我辦到了!!想起蝌蚪上回在這邊駐紮帳篷,夜雨風吹雨淋 …. 好冷呀!光站在山莊前的廣場就冷颼颼的,廁所的味道蠻重的,拍照的同時,有兩位「神」剛從光被八表碑騎回來,其實自己也很想往上騎,礙於下山時間和日落後的能見度考量,把機會留給下次,再見了!天池山莊,我會再來的,假似時日 …

這是踏入單車界以來,和老爺子一塊兒騎林道(司馬限林道那回我騎機車)的合照,或許我不是他馬子的關係吧 ! 他猛攻騎上天池山莊再等他的老婆上山,騎太快沒朋友和沒照片嘿!
15:05 下山

15:53 喝茶水

在這高海拔的地方 ,能喝到一杯熱熱的飲品是最幸福的事(我的飲用水都變冰開水了),感恩錦憲揹了爐子和鍋子還有大家喝的水一路騎上天池後再下滑,再度感受 Jingle_tt 和錦憲的溫馨款待。


在這邊的大崩壁處,大家各顯身手的經過懸崖小徑,又看到「神」驚為天人的衝下坡。

發現這邊有著美美的落葉紅毯,美極了!
約莫17:45 回到停車位置,下山慶功宴去 , 同樣的路,晚上下山更覺得驚險和漫長,總算進到蘆山附近的村莊,原住民一直在放煙火和鞭炮,咦?是過年嗎?也許他們是過「元旦」的新年吧?不太確定。

20:00 埔里 – 慶功宴

據 Waho 的介紹,Waho 據單車幫阿里的介紹,在埔里信義路麥當勞前有家賣越南河粉不錯吃,真的耶!便宜又大碗,吃著聊著..發現老闆開始收桌子和板凳,才知道人家要打烊,時間是晚上八點!嗯!不錯,很純樸的鄉鎮XD。

能夠寫上這篇能高越嶺西段的遊記,我要感恩我那倒楣的老妹幫我帶小孩,第二位是 Jingle_tt,感謝您的約騎,好感動的一天,尤其下山是一路 off road 衝13公里,Feel good.
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文中提到的「神」,是這次認識的朋友,三位神當中,其中名字和面孔我對的起來的是建忠,另兩位是揚和元昱,很開心認識你們,還有 Bernie,謝謝你一路搞笑陪伴,下次我們不騎車,大家用走的上光被八表,如何?
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